La tradition Shinto considère que l’homme nu absorbe toute la malchance et les mauvaises actions des hommes qui le touchent. Ce rituel est très important dans le folklore nippon et c’est un honneur que d’être choisi pour être l’homme nu – le Shin-Otokoa. Cet homme doit d’abord se raser entièrement et être libéré de tout poil sur le corps. Après un rituel de « bonne chance », l’homme nu – totalement nu – est livré à lui-même dans les rues de la ville, poursuivie par 9000 hommes en pagnes et sandales qui ne souhaitent qu’une seule chose, pouvoir le toucher. Attention à la cohue.

Généralement l’homme nu en ressort avec quelques égratignures. Mais le rituel ne se finit pas là. Le Shin Otokoa ayant maintenant la malchance et les maux de la ville, il est expulsé de la ville dans un rituel spécifique qui implique notamment lui jeter de l’eau gelée… Voila une tradition bien originale à découvrir tout en vous permettant vous-même de toucher l’homme nu et d’évacuer votre malchance pour l’année.

Située en amont du Mékong, à une trentaine de kilomètres de Luang Prabang, les grottes sont accessibles soit par touktouk soit par bateau ; on préférera la voie fluviale, plus confortable (la route est assez accidentée sur plus d’une dizaine de kilomètres) et bien plus séduisante (la balade vaut à elle seule le déplacement).

En bateau, compter environ une heure et demi pour remonter le courant et parvenir aux grottes et trois quarts d’heure pour revenir à Luang Prabang. En touktouk, compter 1 heure aller et la même chose pour le retour. L’entrée des grottes est tout simplement magistrale, puisque fichée dans une falaise verticale (qui servirait à des adeptes de l’escalade) au beau milieu d’une jungle luxuriante et les escaliers, quoique assez abruptes, sont parfaitement entretenus et aménagés pour la visite. Car ce lieu, qui est avant tout un site religieux, est aujourd’hui très fréquenté par les touristes. Ainsi ne pas compter être seuls pour se recueillir…

Les visiteurs auront plaisir à découvrir ces 2 grottes, pour leur caractère tout à fait singulier (spéléologiquement, certainement), ainsi que pour la profusion des petites statuettes présentant Bouddha dans toutes les positions.

Cette course à pied par étapes créée par Patrick Bauer se déroule dans le Sud marocain en autosuffisance alimentaire (chaque concurrent porte sur son dos sa nourriture pour une semaine ; seule l’eau portée étant fournie) sur une distance d’environ 240 km (255 km pour 2005). L’itinéraire emprunte toutes sortes de terrains : dunes, plateaux caillouteux, pistes, oueds asséchés, palmerais, petites montagnes, sur 6 étapes de 20 à 80 km, dont une étape marathon de 42 km et une étape non-stop d’environ 80 km en partie de nuit.

On y vient d’abord pour l’intensité de l’épreuve, le MDS ayant la réputation d’être l’une des courses les plus difficiles au monde. Le Marathon des Sables est une course tactique car il faut, pendant une semaine, gérer son effort, son alimentation et ses besoins hydriques. C’est une épreuve sportive difficile qui se déroule à une température pouvant avoisiner les 50 degrés (49,9 °C degrés lors de l’étape marathon en 2003).

Les plus grands champions de ce marathon sont les frères Mohamad et Lahcen Ahansal ; Lahcen vainqueur à dix reprises (dont 7 fois devant son frère Mohamad), Mohamad, vainqueur des 2 dernières éditions. En 2009, le Marathon des Sables, dit MDS, a été perturbé par des crues inédites au Maroc. La 1re et la 6ème étape n’ont pu avoir lieu. L’organisation, pour éviter les zones inondées, a dû improviser au jour le jour de nouvelles étapes. C’est ainsi que cette édition est rentrée dans la légende par sa 3e étape qui aura été la plus longue jamais disputée : 92 km de sable, de rocailles et de rochers… Cette étape aura même vu l’abandon de Lahcen Ahansal, qui ne gagnera pas cette année son 11e MDS…

En 2010 le Marathon des Sables a totalisé 1 013 participants (le plus grand nombre de coureurs) qui ont participé au plus long MDS. Soit 250 kilomètres avec un parcours considéré par les anciens comme le plus difficile jamais élaboré. En savoir + sur le Marathon des Sables.

Un erg désigne un désert de dunes, plus précisément des champs de dunes fixes dont seul le sable superficiel est remodelé sans cesse par le vent. Si le mot erg a été adopté dans le langage géographique international, d’autres termes sont utilisés : dans le Sahara, les Touaregs emploient le mot edeyen, les Libyens parlent de ramla, en Arabie et en Asie centrale, les populations locales les désignent respectivement sous les vocables de nefoud et de koum. Les ergs occupent environ 20% de la surface du Sahara. Certains ont commencé à se former au cours du Pléistocène. La plupart se forment dans des cuvettes par accumulation des débris transportés par les oueds. Ils sont relativement stables. Seuls les sommets des dunes se modifient sous l’action des vents. En cas de pluie, ils peuvent accumuler des réserves d’eau et former des zones de pâturages.

L’erg Chebbi est somptueux, à découvrir en 4×4, à pied ou en chameaux. Ici le désert montre sa beauté et sa splendeur. Il imprime au visiteur une réelle vision du désert, avec ses dunes ocre qui se perdent sur l’horizon. Vous êtes ici dans le Sahara. La couleur rouge de son sable pourra rappeler à certains les magnifiques dunes de Soslusvei en Namibie. Que ce soit un coucher ou un lever du soleil, vous pourrez pénétrer à l’intérieur des dunes, accompagné de dromadaires, et même faire l’expérience d’une nuit à la belle étoile, où vous découvrirez soudainement combien la voie lactée peut être brillante, loin de la pollution visuelle de nos grandes villes.

L’erg abrite de nombreuses espèces d’oiseaux endémiques. Les endroits les plus sauvages se trouvent en passant par l’est. Enfin, il est possible, au printemps, qu’un lac saisonnier surgisse, au nord-ouest, attirant flamants roses et autres oiseaux d’eau douce. Quelques sociétés organisent des circuits passant par Merzouga. Vous pourrez y faire selon les cas une simple promenade dans les dunes, ou y bivouaquer, à la belle étoile.

Cette expérience est réalisée par Tematis, le spécialiste de l’expérience extraordinaire. A près de 23km d’altitude, admirez la courbe de la terre et le noir du ciel. Profitez de ces instants magiques avant de redescendre à une altitude traditionnelle pour réaliser quelques évolutions qui vous feront découvrir toute la maniabilité du Mig 29. Vous réalisez loops, tonneaux, et autres figures et ressentirez jusqu’à 7G. Ce vol en avion de chasse Mig 29 est une expérience unique au monde. Le vol se déroule à Nizgny Novgorod, sur une base militaire à 450km de Moscou. Ce vol en avion de chasse Mig 29 Fulcrum vous plonge dans l’atmosphère de la guerre froide, mais également de la haute technologie. Le Mig 29 reste l’un des avions modernes les plus puissants sur lequel un civil puisse voler. Expérience émotion et sensations fortes garanties.

Le Mig 29 - Mikoyan-Gourevitch MiG-29 (Code OTAN Fulcrum) est un avion de chasse de suprématie aérienne soviétique développé au début des années 1970 et dont le premier vol eut lieu le 6 octobre 1977. Il est entré en service dans l’armée soviétique en 1983 et est encore utilisé aujourd’hui par l’armée de l’air russe et de nombreux autres pays. Plus de 1 100 exemplaires ont jusqu’à présent été construits. Il a été engagé dans plusieurs conflits. Lors de la Guerre du Golfe en 1991, la seule victoire d’un MiG-29 de l’armée irakienne fut un tir ami contre un MiG-23. Après la guerre, quatre ont été abattus en vol par des missiles AMRAAM de l’USAF et d’autres détruits au sol lors de bombardements, un autre a été détruit par un F-16 américain le 17 janvier 1993 lors d’une opération d’exclusion de l’espace aérien de l’Irak et pendant le conflit Éthiopie-Érythrée en 1999. Deux MiG-29 de l’armée yougoslave ont attaqué le palais présidentiel de Zagreb en Croatie le 8 octobre 1991 et d’autres MiG-29 furent utilisés en a pui aérien rapproché en Slovénie en juin 1991.

Bornéo est une île du sud-est asiatique. De forme massive, Bornéo est la quatrième île au monde par sa superficie, après l’Australie, le Groenland et la Nouvelle-Guinée ; elle est peuplée d’environ 10 millions d’habitants. Bornéo est un lieu de grande biodiversité, mais la régression de la forêt tropicale humide est une menace pour de nombreuses espèces végétales et animales. Située sur les grandes routes maritimes entre la Chine et d’une part l’archipel indonésien et d’autre part l’Inde et le Moyen-Orient, Bornéo est très tôt intégrée dans un réseau commercial international. A partir du XVIIe siècle, l’île devient l’enjeu de luttes entre Hollandais et Anglais. Cette rivalité explique la division actuelle de l’île, inchangée depuis les décolonisations. Ce contexte historique permet de comprendre la période de conflit qui, de 1962 à 1966, a opposé l’Indonésie à la Malaisie sur la question du statut du nord de Bornéo.

Riche de dizaines de milliers d’espèces animales et végétales dont une grande partie reste encore à découvrir, la forêt primaire de Bornéo, au cœur de l’Insulinde, est une sorte de paradis primitif pour de nombreuses espèces endémiques et rares. Des conditions de vie extrême (chaleur, hygrométrie proche de la saturation et luminosité au sol presque nulle), y ont créé un univers unique où les plantes sont volontiers carnivores, les lézards et les singes volent et les crapauds savent se déguiser en feuilles mortes. L’île est parmi les zones du monde les plus riches en biodiversité, et de nouvelles espèces y sont souvent découvertes

Préparez votre voyage en allant sur le site de l’office du tourisme de Bornéo : www.visitborneo.com

L’escalade express vous emmène au sommet du pont et retour en deux heures. L’escalade découverte vous entraine dans les ponts inférieurs également avec une durée totale de 3h30 sur le pont. L’ascension se fait en petits groupes de 12 à 14 personnes en fonction du type d’escalade choisie.

Certains moments sont plus propices que d’autres pour grimper au sommet, notamment au levé et coucher du soleil, qui transforme la baie de Sydney en un lieu magique. Pour en savoir plus : http://www.bridgeclimb.com

Les premiers explorateurs européens parviennent au sud de l’Utah à la fin du XVIIIe siècle et les premiers colons, des mormons, s’y installent à la fin du XIXe siècle. Suite au travail que le charpentier Ebenezer Bryce effectue dans la région, cette petite communauté nomme le lieu Bryce Canyon. Il s’agit cependant d’un amphithéâtre naturel et non d’un canyon véritable. En 1928, Bryce Canyon et sa région environnante deviennent un parc national. Les membres du personnel du National Park Service ont depuis pour mission de protéger les richesses de Bryce Canyon tout en accueillant et en sensibilisant le million de touristes qui visitent le parc chaque année.

Bryce Canyon est très intéressant pour sa beauté, mais aussi parce que relativement des grandes villes. Les métropoles les plus proches sont Las Vegas à 350 km au sud-ouest, Salt Lake City à 400 km au nord, et Denver à plus de 800 km au nord-est.

Malgré son isolement, le parc est toutefois facilement accessible grâce à la route touristique américaine Utah State Route 12. Bryce Canyon est à découvrir absolument. Pour en savoir plus http://www.nps.gov/brca/index.htm

La plupart des personnes suivent la Route 66 depuis Chicago vers la Californie. En chemin, ils traversent St Louis, Tulsa, Oklahoma City, Amarillo, Albuquerque, Flagstaff, Williams, Los Angeles pour finir face au Pacifique à Santa Monica. La Route 66 n’est pas qu’une légende pour automobile ou Harley Davidson, elle fût également un vrai succès technique. Notamment, elle fut la première route transcontinentale goudronnée en Amérique. Les Américains la surnomment The Mother Road ou Main Street USA. La Route 66 a été officiellement déclassée le 27 juin 1985. Si elle n’a plus d’existence « officielle », elle conserve un caractère mythique et est sans doute la plus connue des routes américaines. Depuis le début des années 90, des mouvements se sont créés pour assurer sa préservation, et les initiatives visant à y développer le tourisme sont de plus en plus nombreuses. La route est ainsi à nouveau fléchée à plusieurs endroits sous le nom « Historic Route 66 ».

Pour les commerces et villages qui vivaient de la Route 66, le contournement par les Interstates a souvent été vécu comme une tragédie4. Certains petits commerces ont été abandonnés, parfois même des villages entiers. Mais depuis plusieurs années, l’animation revient : les motels, boutiques et lieux historiques bordant la Route 66 sont petit à petit restaurés, accueillant à nouveau les voyageurs.

Déroulé de l’expérience – vol parabolique – vol en apesanteur Floride

Arrivée au centre technique au Kennedy Space Centre – Floride
Accueil par les formateurs.
Briefing et visionnage (obligatoire) d’une vidéo sur la sécurité et les conditions de l’apesanteur.
Session de formation et de sensibilisation au vol en gravité zéro.
Transfert pour G Force One et décollage.
Une fois l’altitude requise atteinte, le pilote entame une manœuvre pour entrer dans une parabole. L’avion va monter et descendre, offrant une pesanteur zéro au sommet de la parabole.
L’appareil va réaliser 15 paraboles : la première pour atteindre la pesanteur de Mars (1/3 de gravité) : vous pouvez faire des pompes sur une main, sur le bout des doigts… La deuxième pour atteindre la pesanteur de la lune (1/6 de gravité) : vous allez décollez si vous sautez… Puis 12 paraboles en gravité zéro : vous flottez dans l’air…
De retour au sol, pot de l’amitié.
Cette expérience dure 3 à 4 heures, dont 90mn à 100mn de vol.
Chaque participant est filmé et photographié pendant le vol.
En guise de souvenir, vous repartirez également avec votre combinaison.

Cette expérience de vol parabolique – vol en apesanteur, se réalise en petits groupes de maximum 35 personnes. Il existe des conditions et restrictions : Cette expérience est réalisable par tous. Age minimum : 8 ans. Votre enfant doit être accompagné d’un adulte. Il n’y a pas d’âge maximum. Cette expérience n’est pas recommandée pour les femmes enceintes, personnes ayant des problèmes de dos sévères et récurrents, ayant des problèmes cardiaques. Vous devrez signer une décharge médicale sur place. Il pourra vous être demandé d’effectuer une visite médicale localement dans certains cas.

En savoir plus sur cette expérience de vol parabolique.