Depuis 2006, Tematis permet aux particuliers de vivre une expérience inoubliable: faire un baptême en avion de chasse, sur L-39, Fouga Magister et même MiG-29. Retour sur une aventure incroyable!
Envie de sensations fortes ? Envie de vivre une expérience aérienne extraordinaire ? Venez faire votre vol en avion de chasse avec Tematis, le spécialiste du baptême en avion de chasse ! Depuis 2006, nous travaillons avec des professionnels de l’aviation, pilotes et anciens pilotes de chasse pour vous permettre de vivre cette expérience unique : faire un vol en avion de chasse !
Nous avons débuté cette activité au tout début de l’activité de Tematis. Et le vol en avion de chasse est resté centré au cœur de notre mission qui est de permettre à chacun de pouvoir se sentir vivre, de vivre un moment extraordinaire qui restera gravé au cœur de la mémoire pour toujours. On connait le dicton « la vie n’est pas mesurée en nombre de respirations, mais de ces moments qui vous coupent le souffle ». Les fondateurs de Tematis, passionnés d’aviation, ont toujours placé le vol en avion de chasse comme une expérience au cœur de l’entreprise, car elle représente sans doute l’aspect unique de ce que nous souhaitons vous offrir.
Dès 2006, nous nous sommes rapprochés d’anciens pilotes dont certains avaient leurs propres avions. Nous avons ainsi pu commencer à effectuer des vols sur Fouga Magister. Cet avion mythique, avec sa queue en V, a longtemps été retenu par la Patrouille de France comme avion de démonstration. En effet, très agile, avec une facilité de pilotage, et une très grande verrière, le Fouga Magister était l’avion parfait pour effectuer toute sorte de figure de voltige. Rendons hommage à Claude Gravelle, notre tout premier partenaire, qui nous a accompagné dans notre démarrage, rapidement assisté de Jack Krine, autre grand pilote.
Cette époque de genèse fût aussi l’essor du « marché » du vol en avion de chasse, et notamment à l’étranger. Pendant que la France regardait du coin de l’œil, d’autres pays plus favorables à l’essor de l’aviation ont embrassé l’idée de permettre aux particuliers de faire leur baptême en avion de chasse. Ce fut le cas de l’Australie qui autorisa de nombreux avions à voler, et notamment le Jet Provost, puis le L-39 Albatros. Les USA autorisèrent certains avions, notamment Fouga Magister et L-39, sous certaines conditions, notamment d’enseignement – il fallait être pilote, et vouloir apprendre à piloter un avion de chasse pour faire ce vol. La palme revient à l’Afrique du Sud, qui développa Thunder City, le paradis des aviateurs. On y trouvait des avions de légendes, tous disponibles pour effectuer un vol : Electric Lightning, Hawker Hunter, Buccaneer … A l’époque, les passionnés du monde entier se donnaient rendez-vous en Afrique du Sud pour faire un vol sur ces avions de légende, et particulièrement l’Electric Lightning, qui avait alors le record de vitesse d’ascension.
En Suisse, les vols se sont développés sur Mirage III et Hawker Hunter grâce à une structure publique qui souhaitait maintenir en état de vol une partie du patrimoine aéronautique de la Suisse. Aujourd’hui malheureusement ces vols ne sont plus possibles, notamment en Mirage, du fait de la maintenance complexe et couteuse.
En Russie, Mikoyan Gurevitch s’est aussi lancé dans l’expérience, en permettant de faire des vols sur leurs avions de combat. Les premiers vols étaient effectués sur MiG-25, puis MiG-31, qui permettaient une expérience totalement unique et novatrice : atteindre la stratosphère. Ainsi de nombreux particuliers ont pu réaliser leur rêve de toucher l’espace en effectuant ce vol stratosphérique. Et pour atteindre cette altitude, le vol était supersonique, un autre rêve à coché sur la liste de nombreux passionnés.
En France, les vols se sont développés, notamment en Fouga Magister, et ensuite en L-39 Albatros, avec le développement de certaines associations aériennes. Pendant toutes ces années, Tematis a eu le plaisir d’accompagner ces structures, tant en France qu’à l’étranger, et de permettre à chacun de vivre un moment unique. Pour certains il s’agissait du rêve d’atteindre l’espace (presque), pour d’autres de pouvoir toucher du doigt le métier de pilote de chasse, et pour d’autres de simplement vivre un moment d’exception.
Qui peut faire un vol en avion de chasse ? Tout le monde ! Bon, presque tout le monde, car nous avons quand même quelques impondérables : ne pas souffrir de problèmes cardiaques, ni neurologiques. Pour le reste, toute personne de moins de 2m, et pesant entre 50 et 110Kg pourra faire ce vol en avion de chasse. L’âge minimum requis est de 15 ans. Nous n’avons pas d’âge maximum, tant que vous êtes dans le cadre de nos critères, vous pourrez voler. Il est aussi important de noter qu’il vous sera demandé un certificat médical de non contrindication à la pratique d’un sport aérien. Ce certificat médical peut être délivré par un médecin généraliste.
Pour ceux qui souhaitent faire leur baptême en avion de chasse sur MiG29, nous aurons besoin d’informations complémentaires. Comme les vols se font sur une base militaire, vous devrez – ainsi que toute personne vous accompagnant – vous soumettre à une procédure de sécurité. Nous vous enverrons un questionnaire à nous retourner complété et qui servira de base pour cette procédure. Sachez que cette procédure dure 60 jours. Il faudra donc fixer une date de vol « à 60 jours ». Nous vous recommandons également de faire une visite médicale en France, même si vous en ferez une sur place. Si vous êtes en condition normale de santé, pas de problème.
Dans tous les cas, France comme étranger, nos pilotes volent en fonction de la tolérance au G – force d’accélération – du passager. L’objectif est que vous puissiez profiter au maximum sans être malade.